Volkswagen Tiguan или Kia Sportage: сравнение и кое е по-добро

Руският автомобилен пазар през последните години преживява истински бум на кросоувърите. Няма нищо изненадващо в това: второто първично руско нещастие принуждава шофьорите да избират превозно средство, което има повече клиренс и по-силно окачване.

Често това не е излишно и задвижване на всички колела. В същото време, истински голям SUV с изключителната си проходимост е необходим далеч не всеки: очевидните минуси на такава кола ще бъдат неговата ненаситност, размер и липса на адекватен комфорт при шофиране по асфалт. Тук, за да помогне на гражданин, който редовно пътува до природата и не иска да се забие в снежната покривка точно в собствения си двор през зимата, и идва кросоувър.

Днес ще говорим за две много популярни автомобили в Русия - компактния SUV Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.

VW Tiguan: Строг и технологичен

Първият Tiguan от „марката на хората” беше представен във Франкфурт на Международното автомобилно изложение 2007 и веднага беше възприет от мнозина като по-малкия брат на известната водеща марка - VW Touareg. Оттогава моделът почти не се е променил, само веднъж преминал през малка рестайлинг.

През септември 2015 г. второто поколение Tiguan видя светлината. Колата се е променила много, както външно, така и по отношение на оборудването.

Значително увеличение се наблюдава в размерите: немският става по-дълъг и по-широк от своя предшественик съответно с 6 и 3 сантиметра. Междуосието също се увеличава и възлиза на 2681 мм .

Концернът доведе до доста широка гама двигатели в Русия, включително:

  1. Два бензинови обема от 1.4 литра TSI (125 или 150 конски сили).
  2. Две двулитрови бензинови TSI за 180 и 220 сили.
  3. Един 150-силен дизелов двигател 2.0 TDI.

Изборът на скоростни кутии също е страхотен. За най-младият бензинов двигател с обем 1.4 литра са налични ръчна скоростна кутия и шестстепенна DSG робот, както и автоматична „шестстепенна“ за 150-силна версия. Останалите версии използват модерен 7-степенен автоматичен DSG.

В зависимост от комбинацията от "двигателна кутия", времето за ускоряване до 100 км / ч в Tiguan е от 9.3 до 6.5 секунди . Разходът на бензинови двигатели е както следва: около 7 литра гориво на 100 километра в смесен режим за 1, 4-литрови двигатели; 8 и 8.5 литра за двулитрови агрегати с капацитет съответно 180 и 220 конски сили . Дизеловият двигател е много икономичен и според заявените данни на производителя консумира не повече от 6 литра.

Второто поколение окачване на Tiguan е стандартно за SUV: независимият MacPherson е отпред и мултилинкът е отпред.

Германският клирънс е достатъчно голям за този клас и е 200 милиметра.

Обемът на багажника на актуализирания Volkswagen е впечатляващ 615 литра.

Второто поколение Tiguan е официално най-сигурният представител в компактния кросоувър сегмент днес, според EuroNCAP.

Цените на новия Tiguan от руските дилъри варират от 1, 300, 000 рубли за основна версия с предно задвижване до два и половина милиона рубли за "топ-края" комплект с 220-конски двигател и задвижване на всички колела.

KIA Sportage: Модно и удобно

Kia Sportage, в сравнение с немския си колега, има просто огромна история - първият южнокорейски кросоувър на този модел дебютира още през 1994 година.

От самото си създаване този компактен SUV е преживял 4 прераждания. Известният автомобилен дизайнер Питър Шрайер, който държи един от тримата президенти на KIA от 2012 г. насам, е имал ръка за появата на последните две поколения.

Появила се през 2015 г., четвъртият Sportage претърпя значителни промени в интериора и екстериора. И без това модерното електронно оборудване на автомобила беше допълнено с редица нови елементи.

По размер новата корейка добави леко. Дължината се увеличава с 4 сантиметра (с междуосие увеличено с 30 мм), а височината и ширината остават непроменени.

Много значително увеличен комфорт на шофиране благодарение на настройките, наследени от предшественика му, но дълбоко модернизирани, шасито. В допълнение, можем да отбележим сериозната работа на корейците по отношение на подобряване на шумоизолацията - колата наистина стана тиха.

Автомобилистите могат да изберат една от трите варианта за двигателя с вътрешно горене, който е оборудван с модел:

  1. 2-литров бензинов двигател с мощност 150 к.с., на който се предлагат двойка ръчни или автоматични шестстепенни скоростни кутии (ускорение до „сто” - от 10.4 до 11.5 секунди; средният разход на гориво е около 7.5 литра на 100 км) ) .;
  2. 1.6-литровият бензинов двигател с турбокомпресор осигурява 177 конски сили и работи в тандем с най-новия седемстепенен DCT „робот“ (ускорение от 0 до 100 в рамките на 9 секунди; комбинираният разход на гориво не надвишава 7, 5 литра гориво);
  3. Двулитровият 185-силен турбодизел с солиден въртящ момент от 400 N / m, чиято комбинация с автоматичната скоростна кутия ви позволява да постигнете добра икономическа ефективност - 6, 3 литра дизелово гориво за всеки десет покрити разстояния. Времето за ускорение до 100 km / h в тази комбинация не надвишава 9, 5 секунди.

Южнокорейският кросоувър има пътен просвет от 18, 5 сантиметра .

Sportage IV не може да се похвали с прекалено сериозни резерви от багажно пространство: 503 литра деклариран полезен обем на пълноразмерно резервно колело намалява до 490.

Корейците показаха отлични резултати в тестовете за сблъсък и получиха 5 звезди от общия рейтинг за безопасност.

Цените за нов SUV от KIA започват от 1 200 000 рубли . За тези пари купувачът получава доста добро основно оборудване с предно предаване. За най-богато оборудваната версия на GT Line 2.0 D AT6 ще трябва да плати малко над 2 милиона рубли.

Прилики и различия

Говорейки за сходствата на новите продукти от Volkswagen и KIA, можем да отбележим техните почти еднакви размери, тегло, дизайн на окачването.

И двата автомобила са насочени към шофиране през града с малки предположения под формата на неправилни рампи на провинциален път. И той, и другият имат модерен и много хубав дизайн.

При това общи черти на кросоувърите приключват. И започнете различията, от които безброй.

Въпреки сходните външни размери, германците печелят значително в размера на багажа и го правят много по-удобно да седят в кабината си.

Довършителните материали, използвани в Тигуана, са по-качествени от тези на Южна Корея, а интериорът на VW може да изглежда скучен за някого. Други ще го оценят като дискретен и строг. Във всеки случай, интериорът на немския изглежда по-модерен.

Преглед в Sportage традиционно оставя много да се желае. В Тигуан, напротив, почти няма „мъртви зони“.

От гледна точка на електрониката, KIA и Volkswagen имат богато оборудване, но ако в първия случай е много добро, но все пак “днес”, тогава в случая с представител на VAG е безусловно “утре”. Това важи, inter alia, за мултимедийната система и камерите.

В движение и двете коли са достатъчно удобни. В същото време, Южна Корея е малко по-мека на неравни пътища - окачването лесно поглъща дупки и фуги. Европейският е по-рязко и точно рулится, не се люлее в ъглите и като цяло създава усещане за контрол на спортна кола.

Динамиката на ускорението с подобни агрегати във Volkswagen е по-висока. Корейският не прилича на „зеленчук“, но не е динамичен език за него.

присъда

В края на краищата, факторите, които могат да принудят KIA Sportage IV да избере вместо новия VW Tiguan, може да се нарече малко по-ниска "входна" цена на корейците, значително по-ниска цена за по-високата си конфигурация, както и лоялност на клиентите към марката KIA, включително С продължителна гаранция и сравнително евтина поддръжка на автомобили.

Новият Volkswagen Tiguan изглежда по-предпочитано придобиване във всеки смисъл, при условие че купувачът не е ограничен в средствата.

Препоръчано

Ketonal и Ketonal Duo: сравнение и кое е по-добро
2019
Какво е по-добре да изберете iPhone 8 или Samsung S8?
2019
Каква е разликата между висшето образование и висшето професионално образование?
2019