ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107: каква е разликата и кое е по-добро

Тези продукти на нашата автомобилна индустрия все още имат доста широко разпространена популярност сред много хора. Автомобилите на обявените марки се различават по разумна цена, простота и удобство в обслужването, както и нисък разход на гориво, в сравнение с автомобили, които имат повече от 100 конски сили. Често възниква въпросът: каква е разликата между ВАЗ 2107 и 2105. Можете да се опитате да го разберете.

вид

Екстериорът на колата е практически същият, само по-отблизо се разкриват някои различия. Решетката на радиатора 2107 е изработена от пластмаса, със специално покритие “за хромиране”, а на 2107 е монтирана нетъкана версия на не-лъскава черна пластмаса. От практическа гледна точка „хромната” решетка ще бъде по-податлива на износване и корозия, като при всеки процес на измиване покритието ще се окисли, след което ще падне.

Ваз 2105

Капакът на багажника на 2107 изглежда по-солиден, благодарение на щампования релеф, докато 2105 е с напълно плоска форма. Има и незначителни различия във външната прилика и качулката на автомобила, като през 2107 г. има няколко допълнителни издутини.

Vaz 2107

Главната оптика на модела Жигули 7 е снабдена със светлоотразяващ елемент, който има както визуална разлика от модела 5, така и по-светъл и по-насочен светлинен поток. Задните светлини на 2107 имат квадратна зона на светлината, сигнализираща движението назад, а през 2105 г. те са правоъгълни. Броните от седмия модел са изработени от въглеродна стомана, а в петте са алуминиеви.

Капаците на качулка и багажник на модели ВАЗ се различават във формата на щамповане. "Седмият" модел на качулката на Лада има по-голям релеф от качулката на ВАЗ 2105. А капакът на багажника, напротив, седмия модел има плоска повърхност, а на "петте" капакът е щампована част с канали.

Лада броня от различни сплави. Алуминиевата броня, както и ВАЗ 2107 - от въглеродна стомана.

Вътрешна кабина

Седмият модел на Салон ВАЗ се характеризира с наличието на допълнителни функционални възможности:

  • Седалките за шофьора и пътниците на ВАЗ 2107 са оборудвани с облегалки за глава, които „петият“ модел на Лада не може да се похвали.
  • В отоплителната система на кабината на "седемте" входа на въздуха се извършва през централния въздуховод в отделението на двигателя. За отоплителната система на "пет" въздух преминава през радиатора.
  • Таблото на "седмия" модел на Жигули има тахометър и датчик за икономия на гориво.
  • На първите автомобили ВАЗ 2107, произведени през 80-те години, бяха монтирани сензори, носещи спирачни накладки, налягане на маслото в двигателя.
  • На автомобила ВАЗ 2107 са монтирани скоростомери с маркирана скала до 180 км / ч. На "петте" скоростомерите имат маркировка до 160 км / ч.
  • Салон ВАЗ 2107 е оборудван с дефлектори за въздушен поток, които отговарят за вентилацията.
  • На по-модерните версии на ВАЗ 2107, тапицерията на вратите, обшивката и пластмасовата облицовка на задните стелажи се промениха визуално.
  • Първоначално "седемте" отличават новия панел на радиото, формата на волана, външния вид на лоста за превключване на предавките. В резултат на това тези иновации докоснаха кабината на "петия" модел на Лада.
  • На централната конзола ВАЗ 2107 има часовник и има щифтове под стерео уредбата. На "петте" има само неудобно разположен отвор за инсталиране на радиото.

В петата версия, тези опции не са налични, има само неудобно изключване под радиото. Системата за отопление на кабината, в модела на автомобила ВАЗ 2105, произвежда въздухозаборник, директно от радиатора на нагревателя, през 2107 г. въздухът влиза директно през централния въздуховод през отвор в двигателното отделение.

двигател

Жигули от седмия модел е оборудван с модификации на карбуратора и инжекторния двигател. Във версията на карбуратора, ВАЗ 2107 има предимство в мощност от 8 конски сили, неговият агрегат произвежда 77 коня, а двигателят 2105 има 69. В допълнение, седемте имат увеличен ход на буталото и диаметър на цилиндъра, съответно: 67x69 до 80x76. Дебитът на карбураторните двигатели във ВАЗ от седмия модел може да бъде от 1.3 до 1.7 литра, в зависимост от модификацията, петте имат и няколко модификации от 1.2 л до 1.6, има 2105 двигателя с двигател 1.45 литра но това е рядък вариант.

Система за инжектиране

Автомобили марка ВАЗ 2107, наскоро, бяха пуснати в конфигурация с инжекционен двигател, с капацитет от 73 и 77 l / s, с работен обем от 1, 6 литра. Версията за впръскване има електрическа горивна помпа, основният електронен блок за управление на двигателя, който отговаря за работата на много системи на превозното средство. Разходът на гориво е намалял значително в сравнение с версията на карбуратора.

И двата модела са оборудвани с механична трансмисия, с четири или пет предавки, в зависимост от модификацията. Те имат един тип съединител и задно задвижване с кардан. Спирачната система на 2105 и 2107 е идентична, спирачките на задните колела са барабанни, а предните - дискови. И двата автомобила са оборудвани със стандартни инчови джанти, с размер 13 инча.

Други характеристики

  1. Ускорението на модела ВАЗ 2107 до „сто” благодарение на по-мощния двигател е 15 секунди срещу 18 секунди за „петте”.
  2. Максималната скорост, която може да достигне „седмия” модел Лада е 155 км / ч. На ВАЗ 2105 тази цифра е 145 - 150 км / ч.
  3. Масата на автомобилите е малко по-различна. "Пет" тежи 995 кг, "седем" - 1035 - 1050 кг за разлика от модификацията. Товароподемността на двете коли е 400 кг.
  4. Пътният просвет ВАЗ 2107 е 175 мм, което е с 5 мм повече от противника.
  5. Автомобилите имат различия в схемата на електрическата система.
  6. Цената на ВАЗ 2105 през последните години на производство на автомобили (2009 - 2010) е около 175 хиляди рубли. ВАЗ 2107 струва около 190 хиляди рубли.

Какво е общото между "пет" и "седем"?

От техническа гледна точка това е една кола, а разликата между основните и модифицираните модели е минимална. В съвременния смисъл, "Седем" е по същество a reystalingovaya "Пет", предназначени да стимулират интереса на автомобилистите към по-обещаващите "Самара" по-ниски от пазара "класика".

Използването на кормилна уредба и червячна предавка, дори през 80-те години, е остаряло. Това устройство се различаваше от малък ресурс и шофирането като кола изискваше по-голямо внимание от страна на водача. Въпреки това, напрежението при шофиране увеличава древното окачване на автомобила, причинявайки прекомерна валкост в ъглите . Ролята се изпълняваше, както и ненадеждна, склонна към сривове, хидравличния задвижващ механизъм на съединителя, както и механична горивна помпа, чувствителна към високи температури, „кипяща” в най-неподходящия момент на пътя. За да се запазят “класиките” в добро състояние, често трябваше да се гледа под капака, да се сменят кръстовете и външното окачване на карданния вал. Но като цяло, това са „семейните рани” на „класиците”, наследени от неговия прародител - FIAT 124. И затова е добре познат на обикновения човек от дните на „Копейка”.

Неудобните начини за отстраняване на неизправности на тези автомобили преминаха от уста на уста на няколко поколения съветски и след това руски шофьори, което доведе до легенди за ремонти на полето на "коляното" на импровизирани средства. В същото време човек не може да не признае изключителната издръжливост на тези машини в условията на руската действителност.

Сравнение на ВАЗ - 2105 и ВАЗ 2107

"Седем" малко по-удобни за водача, благодарение на дизайна на предните седалки. Повече трябва да пътуват на дълги разстояния на дълги разстояния. "Пет" е същата машина, по-удобна за ежедневни, кратки пътувания на обикновения гражданин в границите на селото.

Кой да изберем?

Въз основа на гореизложеното, VAZ-2105 е подходящ за тези, които избират коли за кратки кратки пътувания и рядко избират извън техния регион. Идеален вариант за селяни, летни жители, пенсионери, студенти, начинаещи шофьори, когато няма смисъл да плащате за комфорт.

"ВАЗ-2107" разкрива своите предимства на практика в дългия път. Подходящ е за пътуване от малка фирма и семейство, както и за бизнес пътувания. Петстепенната скоростна кутия допринася за максимална скорост и икономия на гориво на пистата. Често се използва като евтина такси в провинцията и периферията на страната ни.

Тези модели имат голям потенциал за тунинг и често са участници в аматьорски състезания и спортни събития, като дрифт и улични състезания, и изглежда, че „класиците” са потънали в забрава ...

Заключение - автомобилите 2107 и 2105 имат значителна разлика, само в дизайна на двигателя, впръскването е по-динамично и икономично от карбуратора. В 2107 е по-информативен таблото, малко по-удобно в кабината. Цената на 2107 е малко по-скъпа, колата изглежда малко по-солидна и модерна.

Препоръчано

Какво е по-добре за двигателя пропан или метан и как се различават?
2019
Каква е разликата между индийски (азиатски) слон и африкански слон?
2019
Какво е по-добре Sinupret или Gelomirtol: характеристики и различия
2019