Разликата между предното и задното задвижване

По вид на задвижването, автомобилите са разделени на предно предаване, задвижване на задните колела и са оборудвани с всички задвижващи колела, както вградени, така и постоянни. Помислете за разликата между предно и задно задвижване на автомобили, например Vaz 2101-2107, известни като "класически", и Vaz 2108-2115.

Задвижване на колелата

Основната разлика между тези модели е, че ВАЗ 2101-07 се задвижва от работата на скоростната кутия, монтирана в задната ос на автомобила и свързана с оси към задните колела. Автомобилите с предно задвижване не са оборудвани с такава предавка, а вместо мост имат греда, върху която са монтирани главини с колела. Това има положителен ефект върху ергономичността на кабината - няма нужда да се разпределя място за тунела под вала на витлото.

Задвижване на предните колела

Цялата мощност на двигателя се подава към предния мост. Предните колела са свързани към скоростната кутия посредством валове, които на свой ред се вкарват в фугите с еднаква ъглова скорост (CV съединения), наричани популярни гранати. CV ставите са външни, свързват главината на колелото с вала и вътрешната, свързваща другия край на вала със скоростната кутия. Вътре в граната е снабден с сепаратор (лагер), който регулира скоростта на въртене на колелата.

Задвижване на задните колела

Специални течности

Противно на твърденията на много „стари училища” шофьори, скоростната кутия и маслото на редуктора за задния мост се различават по своите параметри. В кутията се използва трансмисионно масло с надпис GL-4, а GL-5 се излива в моста. Разликата е, че редукторът на задния мост е хипоиден с диференциал, а предавателната кутия съдържа синхронизатори, които са направени от цветни метали.

Маслото GL-5 съдържа пакет от добавки, в който присъстват добавки от сяра, предназначени да предпазват зъбните колела от скоби и съединители. При същите медни сплави серните съединения действат разрушително, което може да доведе до по-бързо синхронизиране на износването.

шофиране

Задвижващата технология с задвижване на задните колела и задвижването на предните колела не се различават драстично, докато автомобилът се движи с ниска скорост и на безопасна пътна настилка. Но ако се намирате в хлъзгав район, движещ се с висока скорост, тогава разликата в контрола ще бъде значителна.

За да избегнете приплъзване на автомобила с предно задвижване, трябва:

  • Не намалявайте драстично скоростта, докато сте в хлъзгав район (предните колела трябва да дръпнат колата).
  • Не завъртайте волана рязко, тъй като това се отразява на сцеплението.
  • При извършване на завой при висока скорост педалът на газта не може да се освободи, това може да доведе до плъзгане.

Трябва да се каже, че поради факта, че задвижващите колела са добре натоварени (двигателят ги притиска към земята), сцеплението ще бъде по-добро през зимата, отколкото при автомобили с задно задвижване.

Има и други изисквания към задвижването на задните колела, например, да не се увеличава сцеплението, тъй като това може да доведе до приплъзване на колелата (но също така и да не се пусне газта).

Ако колата е все още донесена, тогава е необходимо да се излезе от плъзгача, в зависимост от задвижването на автомобила, по различни начини.

Извън плъзгача на предното задвижване:

  • Добавете тяга.
  • Завъртете волана в посока на дрейфа.
  • Не натискайте спирачния педал.

Извън плъзгача на задвижването на задните колела:

  • Освободете педала на газта напълно или леко (не с висока скорост).
  • Завъртете волана в посока на дрейфа.
  • Не натискайте спирачния педал.

Както виждате, единствената разлика е в управлението на педала на газта. Това може и трябва да се научи, за да не се загуби в случай на спешност и да не попадне в инцидент.

спиране

Случва се, че на пътя има ситуации, в които не можеш да се справиш без аварийно спиране. При добро покритие няма да има никакви последици, но на хлъзгави пътища ситуацията се променя. В случай на задно задвижване, аварийното спиране ще бъде малко по-безопасно, благодарение на по-тежката задна ос, оборудвана с предавателна кутия, която допълнително ще забави автомобила. При задвижването на предните колела блокирането на колелата може да доведе до заглушаване на двигателя, което може да доведе до загуба на сцепление.

ускорение

При увеличаване на скоростта автомобилът с предно задвижване ще бъде по-малко бърз, тъй като неговата маса се премества към задния мост, мощността на която не се предава. Острият старт, според законите на физиката, променя разпределението на теглото, а предните колела лесно могат да загубят захващане. Освен това, поради осите със съединения с различна дължина и тегло, е възможно леко преместване на превозното средство встрани.

Автомобилът на задното задвижване на ускорението е по-бърз, защото при стартиране задният мост е зареден и ръкохватката е по-добра, което означава по-малко приплъзване. Но самият въртящ момент се предава по-дълго от предаването през карданния вал до диференциалите на задната скоростна кутия, които вече са разпределени към колелата.

Контрол на ъглите

Разликата в управлението на завой ще се дължи на различни дизайни.

Автомобилите с предно задвижване носят не само натоварване от гледна точка на контрол, но и управление на автомобила. За да изпълняват всички възложени им функции, предните колела са оборудвани с различни компоненти, които заемат доста пространство под капака и непосредствено до главините. Поради тези технологични характеристики колелата на автомобила с предно задвижване нямат същата амплитуда на въртене, както задвижването на задните колела. Следователно автомобилът с предно задвижване от своя страна има тенденция да се изравнява, което може да доведе до разрушаване на предния мост, особено на хлъзгави повърхности.

Задното задвижване, напротив, благодарение на по-големия ъгъл на завиване, лесно влиза в завоя, но ако добавите газ с висока скорост, задният мост може да не се справи с въртящия момент и колелата ще започнат да се плъзгат, губейки сцепление.

Автомобилите с предно задвижване и задвижване на задните колела имат както недостатъци, така и предимства. В различни ситуации те се държат по различен начин и трябва да бъдат третирани по подходящ начин. Ето защо, най-важното не е това, което шофирате, което сте оборудвали с кола, а как знаете как да го управлявате.

Препоръчано

Какво е по-добре от Urolesan на капки или капсули: сравнение и разлики
2019
Каква е разликата между таблет и iPad?
2019
Volkswagen Polo и Hyundai Solaris: сравнение и какво е по-добре да се купи
2019