Разлика между двигателите и двигателите

Често в разговорен реч и печатни източници има смесица от понятията „движещ се” и „двигател”. Те се използват неправилно, когато наричат ​​възли на машини или механизми. Някои хора погрешно считат тези думи за синоними, но това не е вярно. Имената означават устройства с различни функции. При такова прилагане на термините се осъществява заместване на понятията, нарушават се съгласуваността на изявлението. Използването на думи в необичайни значения е лексикална грешка. За да търсим истината, разгледайте подробно всеки обект и сравнете един с друг.

перка

Всяко превозно средство има задвижващо устройство, механизъм, който му казва, че се движи, движи се в пространството. За това той използва енергия от външен източник. Тя може да бъде специален двигател или външна среда.

Основните типове на това устройство:

  • Wheel.
  • Caterpillar.
  • Schneck.
  • Sail.
  • Oar.
  • Винт за гребане.
  • Лопатно колело
  • Задвижване с водна струя.
  • Винт за острие.
  • Jet дюза.

Колелото е един от най-древните и често срещани видове задвижване. Тя е достъпна за по-голямата част от сухопътните превозни средства. Редовна кола има четири от тях. Задвижващите колела получават въртене чрез предаване от вградения двигател. Когато се движат, те взаимодействат с пътната повърхност. Колкото по-добре е сцеплението им с пистата, толкова по-бързо можете да ускорите автомобила, да увеличите сцеплението. Устройствата за използване извън пътя с по-висок коефициент на сцепление: коловози или шнек.

Преди изобретяването на парните двигатели основната форма на задвижване на морския транспорт беше плаване . Той преобразува свободната сила на вятъра в движението на плавателния съд през водата. Но може да се използва само при движение на въздушни маси. В спокойствие такива кораби са или използват други методи за движение.

Изобретателите на първия самолет изобретяват витлото (въздух) . Лопатките на това устройство, когато се въртят, улавят въздушни потоци и ги връщат обратно, като по този начин се създава усилие за придвижване на самолета напред. Колкото по-бързо се върти винтът, толкова повече се създава тяга.

Човек ще има такова устройство със собствените си крака. Но ситуацията ще се промени драстично, ако той смени велосипеда си или използва някакъв вид транспорт.

двигател

Хората не могат да зависят от природните сили през цялото време. За да улеснят физическия си труд, те изобретили механизъм, който може да преобразува всякакъв вид енергия в полезна работа. Той се наричаше двигател. Те са условно разделени на първични и вторични. Първият превръща готовите природни ресурси в механична работа. Последните използват енергията, акумулирана или развита от други източници.

Някои от тях са:

  • Водно колело.
  • Вятърно колело.
  • Парен двигател
  • Двигател на Стърлинг.
  • Парна турбина
  • Двигател с вътрешно горене
  • Електрически двигатели
  • Въздушни двигатели и хидравлични машини.

Водното колело е едно от най-древните изобретения. Той е широко използван от народите на страните от Древния свят. Той преобразува потенциалната енергия на падащата вода в ротация, която се предава на изпълними механизми.

В двигателя с вътрешно горене за получаване на полезна работа се използва ефектът на рязкото разширяване на въздушно-горивната смес по време на запалването в затворено пространство. Получените газове оказват натиск върху буталото и го преместват. Възвратно-постъпателното движение на последното се преобразува от коляно-механизъм в ротационен.

Електрическите двигатели за своята работа използват електричество, което се получава от други устройства. Те могат да се захранват чрез директна връзка към мрежата или от източник за съхранение (батерия, батерия).

По този начин всяко устройство, което получава механична енергия от другия си тип, може да се нарече мотор. Например, велосипедист е такъв за своя приятел с две колела. Той получава химическа енергия от храната и дава на колелото механично чрез въртене на педалите.

Какво е общото между тях

Тези две понятия са много сходни в писмена форма, но принципът на действие и проектирането на такива механизми са различни. И все пак те имат общи черти:

  • И двете устройства имат една цел - създаването на движение . И двамата със сигурност ще го произведат. Тя може да бъде транслационно движение на нещо, въртене на вала (ос) или и двете.
  • И двете устройства се използват за превръщане на един вид енергия в друг . Платното събира и трансформира силата на вятъра в движение на кораба напред. Електрическият двигател, консумиращ електрическа енергия, създава ротация, която след това се използва в други части на механизма.

Разлики в понятията

  1. Пропелерът изразходва енергията на естествен източник или двигател, за да движи превозното средство . Например лопатката, когато се движи във водата, предизвиква изместване на лодката. Но това го прави, като намалява мускулите на човек. Усилията на гребеца водят до прогресивно движение. Двигателят е енергийно енергийно устройство, което превръща всякакъв вид енергия в механична работа, но не е задължително да предизвика движение на нищо. Електрическият двигател, когато е включен, просто върти своя вал и не повече от това, ако задвижващият механизъм не е свързан с него. Той преобразува електрическата енергия в механично въртене. Пропелерът на кораба по време на работа улавя водата и я хвърля обратно, като кара кораба да се движи. Дизеловият агрегат, който върти винта, преобразува енергията на горивото в механична работа на вала с витлото на витлото.
  2. Едно от важните свойства на първия механизъм е взаимодействието с околната среда . Движещите се колела на лек автомобил го движат, докато се въртят. Колкото по-добра е адхезията към пътя, толкова по-ефективна е работата. Следователно, за някои превозни средства се използват писти или други устройства, които подобряват контакта с повърхността. Двигателят с вътрешно горене на автомобила, изгарящ гориво, придава на колелата въртене, но не докосва пътя и не го засяга.
  3. При извършване на работа витлото се движи от само себе си и двигателят създава движение за предаване към задвижващи механизми, части от устройството. Когато първото движение спре, целият обект ще спре.

Обобщете написаното. Може да се каже, че двигателят е това, което движи обекта (превозно средство, механизъм за повдигане, част от машината), и двигателят произвежда необходимата за него енергия.

И двете и други важни компоненти на всяко трудно механично устройство.

Препоръчано

Taufon и Oftan Kathrom: сравнение и кое е по-добро
2019
Как данните се различават от информацията
2019
Каква е разликата между водните молекули и молекулите на парата?
2019