Кои Priora е по-добре да купите 1 или 2?

Когато човек от Русия ще купи кола, възниква въпросът в коя кола да купи. Чуждестранната кола изглежда красиво отвътре и отвън. Но за да го купите, трябва да платите няколко стотин хиляди повече, отколкото за домашни. И последващата поддръжка ще струва една трета по-скъпо. Ето защо, има смисъл да се избере руски автомобил.

Една от тях е Лада Приора. За 10 години производство ВАЗ произвежда две поколения или 852 хил. Коли. Тя стана класика за възрастни и млади хора. Ето информацията за нея.

ВАЗ 2170 от първо поколение

Тя се появява за първи път през 2004 г. на Московското автомобилно изложение. Моделът е разработен да замени ВАЗ 2110 „Богдан” . Дизайнерите са променили формата на тялото. Промениха предните и задните калници, капака, капака на багажника, фаровете.

Салонът е разработен от италианската компания Carcerano Creative Engeneering. Старата табла беше заменена с нова пластмасова. Тапицерия от изкуствена кожа. При проектирането е използвано математическо моделиране, поради което машината става 200 кг по-лека. Производството на автомобила започва едва през 2007 година.

В луксозния пакет Priory добавихме:

  • Електрически прозорци.
  • Автоматично задвижване на огледалото.
  • Отопляеми седалки.
  • Климатик.
  • Антиблокираща система.

Окачването е станало по-еластично в сравнение с LADA-2110. Новите спирачни дискове са подобрили ефективността на спиране и не натискат тежестта си върху колелата. Старото колело се заменя с нова електроенергия.

Вместо 16-клапанен двигател VAZ-2110 1.6 литра постави модернизирана версия, наречена ВАЗ-21126 . Освен това, две версии: 8-и 16-клапани. Разликите са в новите бутала със скъсена пола и подобрен колянов механизъм.

За първи път за руската автомобилна индустрия на въздушното колело Lada Priore беше инсталирана въздушна възглавница за водача . Работи със силен удар в средната част на колата. Ако автомобилът се преобърне или бъде ударен отстрани, само предпазните колани с предпазните устройства ще бъдат защитени.

ВАЗ 2170 от второ поколение

След 6 години производство на Лада Приора, руският концерн направи рестайлинг на старата версия на автомобила. Инженерите преработиха дизайна: започна да изглежда по-модерно. Производителят е променил интериора: седалките са станали по-големи и по-удобни, появява се страничен бутон за подкрепа, облегалките за глава са анатомично оформени, смениха тапицерията.

За завършване на “Suite” е разработен 16-клапанен двигател VAZ-21127, който е проектиран за мощност от 108 к.с. След това спря освобождаването на ВАЗ-21126. Неговата разлика от версията 21126 е променливата геометрия на входа.

Бронята се е променила : решетката се е увеличила по размер, става пластмаса и прилича на пчелна пита. Долният въздухозаборник е престанал да заема цялата дължина на бронята, а фаровете за мъгла са скрити в специални тапи.

Светлините са направени LED . Те са по-ярки от обикновено и консумират по-малко енергия. С тях водачът по-рано ще забележи наближаваща кола или яма по пътя. Но ако светодиодът не работи, тогава целият фар трябва да се промени.

В таблото е вграден цветен екран. В луксозната версия тя показва навигационната система, а само обикновената информация от бордовия компютър.

Сега в стартовия пакет са включени:

  • Airbag.
  • Обтегач на предпазния колан.
  • Парктроник.

А в „Сюита“ са добавени:

  1. ABS с допълнителна спирачна система BAS.
  2. Въздушни възглавници за пътници.
  3. Сензор за дъжд
  4. Система за стабилизиране.

Общи между тях

Въпреки рестайлинга и разликите, които се появиха след него, колите са много сходни. Някои шофьори понякога ги бъркат един с друг или не виждат разликата. Тук са приликите на предшествениците на първото и второто поколение.

трансмисия

Актуализирането на модела 70% навреди на външния й вид. А основните елементи на колата останаха непроменени. Включително предаване.

Lada Priory има 2 вида 5-степенна скоростна кутия: ръчна и роботна. Първият е надежден и всеки знае как да го използва. Вторият е компромис между ръчната трансмисия и CVT. Ето защо, в неговите качества всички недостатъци на този вид предаване, а именно:

  • Къс живот поради сложна конструкция.
  • За да го управлявате, трябва да свикнете. При преместване на предавките се появяват движения. Те се появяват, когато педалът на газа е затегнат до ограничението. В града или когато се изкачвате нагоре, трябва да преминете към ръчен режим, така че съединителят да се износва бързо.
  • Бавна реакция. Скоростта на превключване на предавките е по-ниска с една трета, защото е трудно да се програмират. И те не могат да бъдат препрограмирани по принцип.

Но механиката има предимства:

  1. Роботът спестява една трета повече гориво и два пъти повече масло.
  2. Съединителят носи 40% по-малко, защото се контролира от автоматика.

Струва си да изберете от вашите предпочитания.

размери

Промените в дизайна не оказват влияние върху размера и теглото на автомобилите. Те останаха непроменени.

Седаните на Приората са с дължина 4.35 m, широчина 1.68 m и височина 1.42 m . Това не е достатъчно. Ако ги сравните с размерите на Mazda 3, то тя е с 23 см по-дълга, 11, 5 метра широка и 3 см по-висока.

Разликата е голяма, като се има предвид, че задните пътници на „японците“ са претъпкани. След рестартирането на кабината, Лада увеличи шейната, за да премести седалката на водача. Но има смисъл да се движи само когато зад тях няма пътници.

разлики

Време е да разберете какво прави колата различна. Много от тях са свързани с дизайна.

вид

След рестайлинг, колите започнаха да изглеждат малко по-различно:

  1. В предната броня решетката е станала по-голяма, а въздуховодът е престанал да заема цялата дължина. Фарове за мъгла се скриха в тапи.
  2. LED светлините са направили външния вид по-модерен.
  3. По-големите странични огледала са монтирани по-ниско от старите. Повишена видимост.

салон

Вътре в актуализирания автомобил се появи бордовия компютър. Таблото е по-удобно и устройствата върху него са по-ясни. Дизайнът на устройствата също се е променил. Задните паркинг сензори изглеждаха по-лесни за паркиране.

Седалките сменяха тапицерията на кожзамову. Hillock за опора и седалка се увеличава с 7 мм .

заключение

Лада Приора от първото поколение ще подхожда на тези, които искат да спестят пари. В този случай трябва да се ограничите до малка функционалност.

Второто поколение ще отговаря на тези, които искат повече комфорт. Тя е по-удобна, по-умна и по-добре изглеждаща. Няма особена разлика между тях. Различия само в дизайна и съвременните “технологии”.

Препоръчано

Как нетната печалба се различава от нетния доход
2019
Каква компания е по-добре да си купи велосипед напред или стелт
2019
Как се различава социалната пенсия от застраховката?
2019