Какво е стартерът на предавката е различен от обичайния?

За да отговори правилно на поставения в заглавието въпрос, ще отнеме известно време да се превърне в „малко мотористи“.

Защо ми трябва стартер

Във всеки двигател с вътрешно горене (ICE) горивото се изгаря в специална камера (цилиндър), в резултат на което буталото, движещо се в цилиндъра, предава неговото възвратно-постъпателно движение към коляновия вал, който го превръща в кръгово. В повечето двигатели с вътрешно горене, няколко бутала са свързани с един колянов вал, които са в различни позиции в своите цилиндри едновременно: това позволява увеличаване на общата мощност на двигателя и прави неговия ход по-равномерен, гладък.

Тъй като гориво-въздушната смес може да бъде във всеки от цилиндрите само в строго определено време, има проблем с първоначалното пускане на двигателя: единичен акт на горене в един от цилиндрите не е достатъчен, за да "преодолее" общия момент на инерция на целия двигател и всички други елементи на двигателя работят повече или по-малко правилно само когато двигателят вече е достигнал определен минимален брой обороти. Казано по-просто, енергията от цилиндрите може да подпомогне движението на части от вече работещ двигател - но как да задействаме „стоящия“ двигател за първи път? Това е, което е за начинаещи.

история на заболяването

Феновете на старомодните киносалони веднага ще могат да си спомнят видеото, като първите шофьори взеха здраво парче крива в ръцете си и го натъпкаха някъде пред двигателя, след което започнаха с усилие да се въртят. Това е първият автомобилен стартер (правилно наричан "копче за стартиране" или, в ежедневието, "криви стартер") с капацитет приблизително "една човешка сила" и е доста опасно да се използва на практика.

Факт е, че след успешен старт и с наличието на директна механична връзка, двигателят с вътрешно горене започва да завърта тази дръжка - и ако злощастният шофьор няма време да го издърпа назад във времето, то тогава е напълно в състояние да му повреди не само ръцете си.

С появата на електрическа батерия на автомобил стана възможно пренасочването на трудната работа по първото пускане на двигателя с вътрешно горене към специален малък електрически мотор, като едновременно с това се добави още един механичен елемент към конструкцията: така нареченият обгазящ съединител. Това устройство ви позволява да предавате въртене само от водещия въртящ се вал до подчиненото устройство - тоест, вече пуснат двигател няма да може да завърти стартерния двигател.

Любопитно е, че името "Bendix", което се е свикнало с хората за такъв съединител, е буквална паус от Bendix - името на един от първите производители на автомобилни части, които са изобретили и произвели това полезно устройство.

Откъде идва скоростната кутия от стартера

Както е известно от училищния курс по физика, с помощта на просто механично устройство (лост), когато действа върху тялото, човек може да придобие сила, но губи в разстояние (скорост) - и обратно. В случай на свързани въртящи се валове механична скоростна кутия играе подобна роля: тя може да увеличи / намали въртящия момент поради промяна в предавателното отношение.

Стартер за скоростна кутия

По отношение на случая с скоростната кутия и просто да кажем: ако имате слаб, но много бърз електромотор, тогава с помощта на скоростна кутия може да се направи работа, за която се нуждаете от много голямо, но в същото време бавно усилие. Всъщност, в случай на двигател с вътрешно горене, при директно свързване на електрически двигател, се изисква той да бъде съизмерим с мощността на двигателя с вътрешно горене и скоростта на въртене - и това е много тромаво и тежко устройство! Електрическите двигатели са много по-удобни и по-лесни за извършване на много малки и бързи (с голям брой обороти в минута), а след това с помощта на скоростна кутия с необходимото предавателно отношение, за да приведете въртящия момент точно там, където е необходим (към двигателя с вътрешно горене).

редуктор

разлики

Връща се в началото - разликите на стартера на предавката от "обичайното"

Така основната разлика между стартерния двигател е наличието на собствена вградена скоростна кутия, която оптимално преобразува въртящия момент от вала на двигателя. Какви важни последствия води до това?

  1. Първо, общото устройство става по-сложно (добавена е скоростна кутия).
  2. Второ, наличието на скоростната кутия опростява конструкцията на използвания електродвигател и изискванията за мощност за него на вала.
  3. Трето, цялата конструкция в крайна сметка става по-малка и по-лека (обикновено тридесет до четиридесет процента) в сравнение с „класическия“ електрически стартер.

Разбира се, има и минус: самото предаване може да се счупи, но ако е проектирано и направено правилно (на първо място - херметично), то такъв дизайн ще служи не по-малко от „класически” електрически стартер.

Препоръчано

Какво е по-добре да си купите Mazda 3 или Skoda Octavia?
2019
Каква стомана е по-добра от 100x13m или 95x18: сравнете и изберете
2019
Пирацетам или фенотропил: сравнение на лекарствата и кое е по-добро
2019