Какво е по-добре от Renault Logan или Renault Megane: сравнение и характеристики

Изборът на евтин автомобил от линията на една и съща марка често повдига въпроса за избора на по-млад модел с добра конфигурация или по-стар модел, но с по-скромен пакет.

Компанията Renault, на нашия пазар в сегмента на евтините автомобили, предлага модели на Renault Logan и Renault Megane, където първата придоби популярна любов.

Рено Логан

Logan е най-достъпният модел, който Renault може да предложи. Начало на производството през 2004 година. Към днешна дата е представен модел от 2 поколения . Компанията подхожда към разработването на модела много рационално, поради което се оказва, че създава максимална практичност и надеждност на автомобила на минималната цена. На нашия пазар моделът е представен само в седана, въпреки че на неговата платформа B0 са създадени още няколко модела автомобили, като Sandero, Duster, Lada Largus, а в други страни има редица модели, базирани на тази платформа.

Инженерите на Renault са събрали всички най-надеждни и евтини компоненти и агрегати на компанията, разработени за дълъг период от време, като резултатът е прост, но много надежден автомобил.

Двигатели на руския Logan, обем от 1, 4 литра (75 к.с.) и 1, 6 литра (86 к.с.), осем клапан, нищо повече от развитието на Renault 80 години. Техният ресурс преминава за 400 хил. Км, с подходяща поддръжка. Недостатъкът им е честата настройка на клапаните, поради остарелия механизъм на синхронизация, както и увеличения разход на гориво за този кубичен капацитет.

Все още има сравнително модерен 1, 6-литров двигател (102 к.с.), 16-кран K4M, този двигател е лишен от недостатъците на предишните двигатели и има доста модерни характеристики, ресурсът му също така лесно преодолява 400 хиляди километра. и за предпочитане е Logan да се използва с този двигател.

Редукторите са монтирани като 5-степенна механична, а 4-степенната автоматична, която е малко разпространена, се инсталира на по-скъпите нива на оборудване. И двата варианта са надеждни и не изискват допълнителна поддръжка.

Предното окачване е изработено според типа MacPherson, което вече говори за простота и надеждност зад полузависимия лъч. Много собственици посочват, че първите интервенции в окачването са станали по-близо до двеста хиляди километра, което е отличен показател.

Салон Renault Logan може да бъде описан като супер икономика . Това се изразява както в качеството на самите материали, така и в изпълнението на елементите. Неудобни седалки, евтина пластмаса, селски дизайн, навсякъде "щурци", слаба печка и климатик, така накратко опишете интериора на модела.

Плюсове и минуси

  • Плюсове: цена, не убит окачване, надеждност, живот на двигателя, поцинкована каросерия, висок просвет, добър кръст, цена и наличност на резервни части.
  • Недостатъци: липса на комфорт, ниска шумоизолация, евтина пластмаса, слаба печка и климатик, лоша динамика, висок разход на гориво от 8-клапанни двигатели.

Рено меган

Моделът Megane е произлязъл от 1995 г., през което време четири поколения са се променили. Представен е в седан, хечбек, комби и купе. Добра гама от двигатели от 1.4, 1.6, 2.0 литра, а при версията RS 2.0, турбо (250 к.с.), дизелови двигатели 1.5 и 1.9 литра не е лесно да се намерят в Русия, тъй като нямаше официални продажби. Всички двигатели са достатъчно надеждни, но не и "милионери".

Основната "болка" на бензиновите двигатели е фазовия регулатор, с изключение на 1, 4-литровия двигател, няма фазов регулатор на него. В случай на дефектен фазов регулатор, двигателят е труден за пускане и се чува пукнатина за няколко секунди след стартирането. Проблемът се проявява по време на пробега от 40 до 100 хил. Км, емисионната цена е 9-10 хиляди рубли . Други възли, като стартер, помпа, запалителни бобини, ще изискват подмяна след 100 хиляди километра . Задното окачване на двигателя също ще изисква подмяна, когато пробегът от 50 до 100 хиляди километра .

На неговата Megane, по време на годините му на производство, вероятно са инсталирани всички видове трансмисии: ръчна трансмисия, автоматична трансмисия, задвижване с променлива скорост, робот. Редукторите на Renault не могат да се нарекат надеждни, механиците често стискат освобождаването на съединителя, а дръпките на съединителя са норма за ръчната скоростна кутия на Renault. Автоматичната трансмисия, ако не е изнасилване, минава 200 000 км. и още . От собствениците е забелязано, че колите с CVT се оказват по-икономични от 6MKPP, но CVT и робот са най-малко предпочитани от гледна точка на надеждност.

Окачването Megane е меко и удобно, за което той се влюбва в по-голямата част от собствениците. Преден тип MacPherson, дизайн, изпитан по време. Полузависимата задна част, при автомобили с различни двигатели, е монтирана в различен дизайн, но до 3-то поколение, общ недостатък е инсталирането на задните амортисьори под ъгъл от 45 градуса, което причинява сривове и дискомфорт за задните пътници. също така и видът на MacPherson, който подобрява шофирането на автомобила.

Средно, частите на окачването, с внимателна експлоатация, отиват до 100 хиляди километра, но по-често хилядите са с 20-30 по-малко, след което ще се наложи да ги подменят, опорните лагери, стабилизаторните подпори, топката, безшумните блокове, амортисьорите, кормилните накрайници. На кормилната рейка за същия ресурс.

Интериорът използва евтини, но висококачествени материали, всички елементи са добре оборудвани, което създава определен комфорт и положителни емоции, а максималната конфигурация е още по-приятна за окото. Изолацията на шума, също и на ниво "С", не е досадно, но може да е по-добре. Печката и климатикът се справят добре със задълженията си, през зимата дори при силен студ е топло, а през лятото системата се справя с топлината без проблеми.

Плюсове и минуси

  • Плюсове: топъл интериор, меко окачване, изолация, поцинкована каросерия, просторни, добри двигатели, наличност на резервни части и поддръжка, боравене.
  • Против: не ресурсно интензивно окачване, слаб кормилен багажник, 5MKPP къса 5-а предавка (висока скорост на двигателя при скорост), за ремонт на някои компоненти се изискват специални инструменти, неликвидност на вторичния пазар.

Резултатът

На вторичния пазар разликата между моделите от една година и около същата конфигурация е около сто хиляди рубли, а дори можете да намерите същите ценови етикети. Разбира се, това се дължи преди всичко на подценения Renault Megan на нашия пазар и, като резултат, на ниската му цена на вторичния пазар.

Приближавайки се до въпроса дали Logan или Megan е по-добре, след като са взели предвид предимствата и недостатъците на всеки автомобил, заключението се налага. Ако имате нужда от евтина, удобна, топла, гладка кола и сте готови да я обслужвате своевременно, тогава вашият избор е Меган. И ако е необходим тежък режим на работа, който не позволява често прекъсване на ремонта и поддръжката, според принципа „донесено, взето, доставено, забравено”, просто и надеждно транспортно средство, тогава Логан е извън конкуренцията. В края на краищата, за това той е създаден.

Препоръчано

Какво отличава дренажната помпа от фекалните
2019
Къде по-добре да отидете в Санкт Петербург или Москва?
2019
Кой производител на гуми е по-добър от Cordiant или Vatti?
2019