Каква е разликата между инжектор и карбуратор

Днес повечето автомобили в експлоатация са оборудвани с електронна система за захранване с гориво, т.е. инжектор. Автомобилите с карбуратор са много редки. Въпреки това, собствениците на автомобилите все още започват спорове за най-приемливата възможност за снабдяване на двигателя с горивната смес - механично използване на карбуратор или използване на инжекторна електроника.

Тъй като цената на тези единици често е почти същата, много шофьори са сигурни, че няма разлика между тях. За да разберете този въпрос, първо трябва да се запознаете с принципа на работа на карбураторните и инжекторните двигатели.

Карбуратор на двигателя

През миналия век на всички машини стояха карбураторни агрегати. Дълго време карбураторът беше единствената и не-алтернативна двигателна част, отговорна за подготовката на горивната смес. Готовата смес се подава в бутилките, където изгаря, принуждавайки буталата да се движат.

Принципът на продукта е да смесва въздуха с бензина в необходимите пропорции. Различното налягане във всмукателния колектор и атмосферата води до мигновено изсмукване на сместа в двигателя и последващото му запалване. Това означава, че алгоритъмът на карбуратора е доста прост.

В дизайна му няма чипове, сензори и друго електронно оборудване. Отваряйки продукта, можете да видите само кабели и пружини, които не изискват професионална поддръжка. В случай на запушване, почистването се извършва с аерозолен агент и устройството отново е готово за работа.

От края на 70-те години на миналия век доминирането на карбуратори се разклаща. Причината за това е желанието на човек да изразходва горивото по-икономично и да намалява вредните емисии в атмосферата. Постепенно инжекторът се използваше все повече и повече.

Двигател с инжектор

В силовия агрегат, оборудван с електронна система за подаване на гориво, сместа се впръсква директно в горивната камера или всмукателния колектор. Горивната смес се подава през инжекторите за гориво, наречени инжектори.

Днес има 3 вида инжектиране:

  • Разпределени.
  • Direct.
  • Комбиниран (използва се много рядко).

Работата на инжекционната система се контролира от електронен контролен блок. Правилното му функциониране се основава на използването на информация от различни сензори, а именно:

  • Температура на входящия въздух.
  • Детонационно гориво.
  • Напрежение в бордовата мрежа.
  • Нивото на кислород в отработените газове и др.

Предимството на електронното впръскване на гориво е способността за самостоятелно определяне на пропорциите и обема на инжектираната смес, въз основа на натоварването на двигателя и други фактори.

Разлики между карбуратора и инжектора

  1. Горивната смес се засмуква в карбураторния мотор, като горивото се впръсква в цилиндрите в двигателя с инжектора.
  2. Карбураторът може да причини нестабилност на двигателя и двигателят работи по-ефективно с инжектора.
  3. Карбураторът замръзва при ниски температури под нулата, инжекторът работи стабилно при всички температурни условия.
  4. Инжекторът, в сравнение с карбуратора, спомага за намаляване на емисиите на замърсени вещества в атмосферата.
  5. С инжектор разходът на гориво е по-икономичен. Разликата с карбуратора - до 40%.
  6. Инжекторът изисква висококачествено гориво, докато карбураторът е по-малко придирчив в това отношение.

Както може да се види от сравнителните характеристики, инжекторът има предимство. Все пак всеки продукт има своите предимства и недостатъци.

Отрицателен страничен инжектор

В случай на използване на висококачествен бензин и редовна поддръжка, инжекторът може да работи гладко за дълъг период от време. Но, ако по различни причини не успее, ремонтът му ще стане доста труден.

У дома, за да се определи причината за неуспех ще бъде почти невъзможно. За да направите това, имате нужда от специално диагностично оборудване. За да замените счупен сензор или друг компонент на инжектора, ще са необходими много пари.

Карбураторът в това отношение е много по-прост. Почти всяка повреда може да бъде фиксирана у дома в гаража. В същото време цената на резервните части не е висока. Но въпреки многобройните си недостатъци, като например: нестабилност, зависимост от температура, по-голяма консумация на бензин и т.н., предимството на карбуратора в лекотата на поддръжката е изравнено. Всяка година транспортът с карбураторни двигатели става все по-малък. Инжекторът е сериозно и дълго време се превръща в незаменима част от бензиновия двигател.

Препоръчано

Какво отличава дренажната помпа от фекалните
2019
Къде по-добре да отидете в Санкт Петербург или Москва?
2019
Кой производител на гуми е по-добър от Cordiant или Vatti?
2019