Каква е разликата между барабан и дискови спирачки?

От началото на първите автомобилни дизайнери започнаха да въвеждат различни устройства за спиране на колелата. Първоначално тези системи бяха доста прости. Развитието на техническия прогрес доведе до увеличаване на скоростта на автомобилите. В резултат на това се появиха спирачни системи, допълнени с различни механизми на задвижване.

Система тип барабан

Първите спирачки от този тип се появяват в началото на 20-ти век. Способността на тези единици ефективно да разсейват топлинната енергия бързо привлече вниманието на водещите автомобилни производители. До средата на 20-те години барабанните спирачки се превърнаха в основни опции за бране на автомобили от различен тип.

Характеристики на дизайна

Типът барабанна спирачка включва следните части:

  • Спирачен барабан
  • Подложка, допълнена с облицовка с триещ слой.
  • Поддържащи щифтове за монтаж.
  • Съединителни пружини.
  • Отключване на лентата.
  • Силов цилиндър.
  • Задействайте ръчната спирачка.

Подложките се поставят в корпуса на барабана с определено разстояние . Когато натиснете педала, тласкачите действат върху горните издатъци на подложките. При премахване на усилието, енергията на възвратните пружини гарантира, че подложките се връщат в първоначалното си положение. Ръчната спирачка се задейства с кабелна предавка.

За да се поддържа постоянна междина между спирачния барабан и накладките, конструкцията на спирачните механизми включва компенсационни механизми . Първите версии на такива единици са приемали периодично извършването на такава работа. Тогава дизайнерите успяха да създадат подобни механизми с възможност за автоматично коригиране на параметрите.

Непрекъснатото подобряване на конструкцията на спирачните системи позволи да се допълнят колесните спирачки със сензори, както и със задвижващи устройства на антиблокиращата система .

Модерните версии на такива механизми са оборудвани с подобрени форми спирачни барабани. Тяхната повърхност е допълнена от ребра, които позволяват максимална ефективност за отклоняване на топлинната енергия, която възниква при спиране на колелата.

Дискови спирачки

Мощните и скоростните характеристики на автомобилите постоянно нарастват. Барабанните спирачки не винаги се справят с увеличените натоварвания. В допълнение, повишената температура на полето предизвика повреда на лагерите на колелата. След пускането на по-мощни силови цилиндри стана възможно създаването на дискови спирачни устройства.

Проектиране и експлоатация на системата

Устройствата за дискови спирачки включват такива части и възли:

  • Спирачен диск
  • Калибър с водачи.
  • Силов цилиндър.
  • Спирачни накладки.
  • Сензор за износване на триеща подложка.
  • Защитно покритие

За производството на спирачни дискове се използват различни материали. Широко разпространени са дисковете, изработени от чугунени сплави. Този материал осигурява отлично разсейване на топлината, но по време на работа е възможно появата на деформация на повърхността на диска. В допълнение, при дългосрочно паркиране, външната част на диска е изложена на корозивни ефекти на околната среда. По-рядко се използва неръждаема стомана за такива цели.

Спортните и рекордните автомобили работят в екстремни условия, така че спирачните дискове върху тях могат да бъдат изработени от въглерод или керамика. В този случай е възможно да се увеличи работната температура на спирачното устройство и неговата ефективност.

За намаляване на работната температура в дисковете се правят профилни отвори, както и вентилационни канали. Притокът и изтичането на въздушния поток се извършва с помощта на специални аеродинамични елементи. Наличието на дистанционер между главината и диска също допринася за разсейването на топлината.

Накладките в такива спирачки имат малки размери и висока надеждност . За правилното им поставяне се използва дебеломер от чугун или алуминиева сплав. Дизайнът на челюстите ви позволява да създадете спирачка с плаваща скоба или фиксиран тип.

Сравнение на системите

Положителни свойства на барабанни спирачки:

  1. Евтиност на производството.
  2. Увеличен оперативен ресурс.
  3. Подобрена защита срещу чужди частици върху работната повърхност на подложките.
  4. Изпълненият дизайн на задвижването на ръчната спирачка.

Недостатъци на тази система:

  • Повишена температура на частите по време на работа.
  • Необходимост от регулиране на отделните части.
  • Неравномерен контакт на накладките.
  • Дизайн с високо тегло.

Въпреки факта, че дисковите спирачки са широко разпространени в съвременните автомобили, тези единици имат своите плюсове и минуси. Основните предимства на дисковите спирачки:

  1. Висока ефективност на спиране.
  2. Отлично изхвърляне на излишната топлина.
  3. Удобство при обслужването.
  4. Малък размер и тегло.

Отрицателни аспекти на дизайна:

  • Ниска защита от замърсяване.
  • Намален живот на спирачните накладки.
  • Корозивно увреждане на повърхността на спирачния диск.
  • Трудна конструкция на задвижването на ръчната спирачка.

Много модели на съвременните автомобили успешно съчетават в своя дизайн спирачни механизми на барабанни и дискови видове. Най-често предните колела са оборудвани с дискови спирачки, които осигуряват най-добра спирачна ефективност. В същото време за намаляване на производствените разходи и опростяване на дизайна, задният мост е оборудван с барабанни спирачки.

Въпреки това има обща тенденция да се оборудват колите с пълен комплект дискови спирачки . Този подход се дължи на намаляване на цената на отделните части, модификации на проекта и постоянно затягане на изискванията за безопасност на движението.

Препоръчано

Каква е разликата между Англия и Великобритания?
2019
Каква е разликата между конституцията и закона?
2019
Какво е по-добре "Алмагел" или "Де-нол" и как се различават?
2019