Fiat Ducato и Ford Transit: сравнение на коли и кое е по-добро

Купувачите на леки търговски превозни средства са по-професионални и взискателни към продуктите, произведени от автомобилната индустрия. Ярък външен вид и модерен интериор не са значими показатели при избора на такава кола. Практичността и икономичността на разхода на гориво и поддръжката излизат на преден план.

Fiat ducato

FIAT Ducato е търговско превозно средство от малък клас, предназначено за превоз на товари. Капацитетът му е 920 килограма . Тягата от дизеловия агрегат се предава на 2 предни колела чрез скоростна кутия с 6 скорости.

Този ван е сглобен в Елабуга, който е на 200 километра от Казан, столицата на Република Татарстан. През 2008 г. първите автомобили започнаха да напускат поточната линия.

Ducato в превод от италиански означава херцогството, княжеството. Това е територия, собственост на благородник. Аргументирайки в този формат, се оказва, че представителят на аристократичния клас се движи през своите земи. Интересна легенда, предвид големия брой продадени автомобили.

Форд Транзит

Ford Transit е много близък роднина на аристократа. Той принадлежи към същия клас. Монтажът се извършва и в Елабуга. През 2012 г. новите автомобили започнаха да напускат магазините.

Транзит от английски буквално означава пътуване. Такъв ездач е готов да достави товар до 855 килограма до желаната точка.

Trump Worker Trump Card - безплатен достъп до центъра на столицата

  • Монтажът на машините се извършва в производствените мощности в Елабуга на Република Татарстан.
  • Под забраната за ограничаване на влизането на камиони в центъра на Москва, и двата автомобила не падат. Максималният им капацитет е по-малък от един тон, така че пътят до центъра на столицата е отворен.
  • Външно, колите са много сходни . Това не е почит към унифицираните модни тенденции, а на производствена необходимост. Практичност и капацитет - 2 основни условия за автомобили от този клас.
  • Идентичността на шофьорските характеристики се дължи на един вид окачване, както отпред, така и отзад.
  • Тип на кормилното управление - рейка . Извършва се с помощта на хидравличния бустер.
  • Вентилираните дискови спирачки на всички колела осигуряват необходимото задържане на превозните средства.
  • Двете коли се управляват от предните колела.
  • Производителите на техните продукти определят същия тип скоростна кутия - ръчна с 6 скорости.
  • Телата на двата микробуса в долната част са подредени с пластмаса. Като се имат предвид различните условия по време на товарене и разтоварване, това е практично решение.
  • Геометрията на телата на аристократа и ездача внимателно са обмислени от инженерите. Областта на отворите ви позволява да носите много обемни товари.

Просто сравнение

  1. Дизеловите двигатели, монтирани на тези работници, се различават по обем. Италианският има работен обем от 2, 287 кубически сантиметра . Работният обем на мотора в американец е 2198 куб .
  2. Силата на автомобилните сърца също варира. При италианския аристократ енергийният отдел раздава 130 конски сили . Американският ездач е оборудван с мотор с капацитет от 125 коне .
  3. При максимално натоварване консумацията на дизелово гориво на Fiat 0, 4 литра повече от Ford и е 11, 8 литра на 100 километра .
  4. Най-голямото тегло на товарите, взети от микробуси на борда за превоз, не е едно и също. Аристократът може да преведе 920 килограма, Транзит - 855 килограма .
  5. Разликата в капацитета на резервоарите за гориво е 10 литра в полза на италианския. Fiat - 90 литра, срещу 80 литра при Ford.
  6. Обемът на товарното отделение на конкурентите варира до известна степен. 11, 5 кубични метра използваемо пространство има Fiat. 10.9 кубически метра от Ford.
  7. Постоянният брой на Fiat е адаптиран от 2008 г. насам. След 4 години видях светлината на серийните автомобили на Ford.
  8. Интериорът на машината е значително различен . Таблото на американеца почти точно повтаря панела на колата. Тя се различава от конкурента с по-висока ергономичност. В този смисъл италианецът е по-консервативен.
  9. Кормилната колона на Ford е регулируема за наклон и достигане. Съученик не може да се похвали с това. Воланът му се регулира само при заминаване.
  10. Поставянето на ръчната спирачка на Forde е традиционно . В Fiat се монтира между вратата и седалката на водача.
  11. Италианецът разполага с малък коз. На предния панел има клип, който не ограничава изгледа. Тя може да бъде фиксирана таблетка или стандартен лист хартия. Много удобна и необходима опция. Форд няма такива чипове.
  12. Подът на товарното отделение на американеца е подреден с пластмаса, а стените са облицовани с шперплат. Италианците, тези самолети не са подрязани.
  13. Електронното пълнене на италианския език е по-разнообразно . Наличието на камера за задно виждане и система за контрол на стабилността е много необходима и полезна опция.
  14. Изолирането на шума е по-добро от американския ездач . По-малко шум навлиза в кабината му. Шофьорът на този автомобил се чувства шофиране по-удобно.
  15. Цената на продуктите на марката Ford не е много, но е по-висока от подобен конкурентен продукт под емблемата на Fiat.

Направете своя избор

Характеристиките на шофиране в Fiat по-добри. Производителят е постигнал оптимални настройки на кормилното управление, а кормилното управление е забележимо по-леко.

Ford е по-адаптиран за работа в нашия климат. Грижата за шофьора и пътниците не е лека задача за него.

Широката дилърска мрежа на двете марки е гаранция, че автомобилите навсякъде могат да получат професионална поддръжка и ремонт. Разходите за услуги са съизмерими. А качеството на основните компоненти и възли не допринася за чести обаждания в сервизни центрове.

Да се ​​избере определена марка е трудно. Ако вземем под внимание само сухите цифри на разхода на гориво, обема на товарното отделение, е по-добре да си купите италиански. Но американецът има и предимства, които са недостъпни за колегите в производствената зала.

Препоръчано

Как нетната печалба се различава от нетния доход
2019
Каква компания е по-добре да си купи велосипед напред или стелт
2019
Как се различава социалната пенсия от застраховката?
2019